Marco Hellmann

Werdegang

• 02/2017: Abschluss als Bachelor of Science in Angewandter Kognitions- und Medienwissenschaft an der Uni­ver­si­tät Duisburg-Essen
• seit 04/2015: wis­sen­schaft­licher Mit­ar­bei­ter am Fach­ge­biet Tech­nik­so­zio­lo­gie an der TU Dort­mund
• 03/2015: Abschluss als Master of Arts in Sozialwissenschaftlicher Innovationsforschung an der TU Dort­mund
• 01/2012: Abschluss als Bachelor of Arts in So­zial­wis­sen­schaft an der Ruhr-Uni­ver­si­tät Bochum

Lehr­ver­an­stal­tun­gen als wis­sen­schaft­licher Mit­ar­bei­ter

• Übung „Wissen­schaft­liches Arbeiten“ (Bachelor)
• Übung zur Vorlesung „Begriffliche Grund­la­gen der Tech­nik­so­zio­lo­gie“ (Bachelor)
• Übung zur Vorlesung „Einführung in die Tech­nik­so­zio­lo­gie“ (Master)
• Vorlesungsvertretung "Organisationssoziologie" (Bachelor)
• Projektseminar “Innovations- und Tech­nik­so­zio­lo­gie” (Bachelor)
• Projektseminar “Innovations- und Tech­nik­so­zio­lo­gie” (Master)

Lehr­ver­an­stal­tun­gen am Institut für Optionale Studien (IOS) der Uni­ver­si­tät Duisburg-Essen

• Wissens- und Ausstiegsmanagement vor dem Hintergrund des demografischen Wandels (Bachelor)
• Chancen und Risiken zunehmender Technisierung von Wirtschaft und Gesell­schaft (Bachelor), Teil des Zertifikats „Bildung für Nachhaltige Ent­wick­lung“.
• Nach­hal­tig­keit durch In­no­va­ti­on. Zwischen ökonomischen, ökologischen und sozialen Trade-offs (Bachelor), Teil des Zertifikats „Bildung für Nachhaltige Ent­wick­lung“.

For­schungs­pro­jekte

• TraDiLog – Transformationen von Erwerbsarbeit in mobilen sozio-tech­nisch­en Systemen durch Di­gi­ta­li­sie­rung und Vernetzung von Verkehr und Logistik (2016–2018, ge­för­dert vom Forschungsinstitut für gesellschaftliche Wei­ter­ent­wick­lung - FGW).
• MoFFa – Holistisches Modell zur Beschreibung der Aufgabenverteilung und der Aufgabenübergabe zwischen menschlichem Fahrer und Fahrerassistenzsystem beim au­to­ma­ti­sier­ten und vernetzten Fahren (2017–2020, Ver­bund­pro­jekt ge­för­dert vom BMVI).

• "Data-Driven Coordination Between Human Driver and Partially Automated Car. Measurement Challenges of Human-Machine-Interaction." 2nd Conference on Digital Societies, Academy of Sociology (AS), Konstanz im September 2019.

• "Der Faktor Mensch im zunehmend au­to­ma­ti­sier­ten Straßenverkehr – Akzeptanz des (teil)autonomen Fahrens durch Handlungskoordination mit Fahrassistenzsystemen." 8. Internationale Konferenz des Netzwerks Technikfolgenabschätzung (NTA), Karlsruhe im November 2018.

• "Mobile Ar­beit in der di­gi­ta­len Trans­port­lo­gis­tik", Tagung: Ar­beit und Tech­nik revisited. Gemeinsame Frühjahrstagung der Sektionen „Ar­beits- und Industriesoziologie“ und „Wissenschafts- und Technikforschung“. Wissenschaftszentrum Berlin (WZB): 12./13. April 2018.

• "Mobile Ar­beit in der di­gi­ta­len Trans­port­lo­gis­tik. Be­schäf­tigte im Spannungsverhältnis von Autonomie, Kon­trol­le und neuen Kompetenzanforderungen", Tagung: Logistikarbeit in der di­gi­ta­len Wertschöpfung. Per­spek­tiven und He­raus­for­de­run­gen für Ar­beit durch tech­no­lo­gi­sche Erneuerungen. Düsseldorf: 5. Oktober 2017.

• Schlü­ter, Jan; Hellmann, Marco; Weyer, Johannes (2018): Work Ability und di­gi­ta­le Trans­for­ma­tion: Zum Spannungsverhältnis steigender Belastungen und abnehmender Ressourcen am Beispiel von Mitarbeitern in der Trans­port­lo­gis­tik. In: Ar­beits- und Industriesoziologische Studien 11, Heft 2, S. 160-175.

• Hellmann, Marco; Schlü­ter, Jan; Weyer, Johannes (2018): Trans­for­ma­tion von Erwerbsarbeit durch zunehmende Digitalsierung am Beispiel der Trans­port­lo­gis­tik. Abschlussbericht. FGW-Studie Di­gi­ta­li­sie­rung von Ar­beit 13, Düsseldorf: Forschungsinstitut für gesellschaftliche Wei­ter­ent­wick­lung.

• Potthoff, T.; Siemon, D.; Wilms, K.; Möser, S.; Hellmann, M.; Stieglitz, S.; Robra-Bissantz, S. (2018): Collaborative Service Blueprinting for Design Thinking: Evaluation of a Digital Prototype. Proceedings of the 51th Hawaii International Conference on System Sciences (HICSS), 4584-4593.

• Hellmann, M., Schlü­ter, J. Weyer, J. (2018): Mobile Ar­beit in der di­gi­ta­len Trans­port­lo­gis­tik. Be­schäf­tigte im Spannungsverhältnis von Autonomie, Kon­trol­le und neuen Kompetenzanforderungen. In: Hartmut Hirsch-Kreinsen; Anemari Karacic (Hrsg.): Logistikarbeit in der di­gi­ta­len Wertschöpfung. Per­spek­tiven und He­raus­for­de­run­gen für Ar­beit durch tech­no­lo­gi­sche Erneuerungen. Tagungsband zur gleichnamigen Ver­an­stal­tung am 05. Oktober 2017, S. 18-36.

• Hellmann, Marco; Rempe, Sarah; Schlü­ter, Jan (2013): Die Katastrophe der Deepwater Horizon - Eine Ursachenforschung im Kontext der The­o­rie der High Reliability Organizations. Soziologisches Arbeitspapier 34/2013: